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BALISAGE SUR LE CANAL                      DD EN MANOEUVRE

Nuit très calme pas un bruit juste les oiseaux, en pleine campagne.

Les nuits sont encore assez fraîches, le matin il fait 14° dans le bateau, mais avons une bonne couette.

Debout 9H, et à 10H en route, MOMO vitesse moyenne 4 N, nous passons dans de petits villages dont ARGELIERS et trouvons l’intersection du Canal entre PORT LA NOUVELLE/NARBONNE et CARCASSONNE et nous sommes à 12 H de CARCASSONNE. Peu de trafic en 2 heures nous avons croisés 3 bateaux, toujours beaucoup de cyclistes et de pêcheurs.

Comme nous avons les pavillons « BRETON » et « SNSM » beaucoup de personnes veulent savoir d’où nous venons et vers où…………… et les Bretons viennent discuter avec nous.

Nous passons un petit port « LA ROBINE » mais continuons jusque « SOMMAIL », superbe ici, il est 11H30 nous accostons et partons à la visite du village, vieille pierre, très fleuri, nous prenons des photos et filmons cette belle escale. Ce site est classé au patrimoine mondial de l’humanité, L’ensemble architectural n’a quasiment pas changé depuis le 17ème siècle, la chapelle construite entre 1672 et 1693 est adossée au pont en dos d’âne, construit avant 1683. Partie du Canal très sinueuse, toujours aussi verdoyant, mais des virages sur plusieurs kms.

 MAISONS HOTES SOMMAIL                                                        EGLISE SOMMAIL

12H30 nous déjeunons à bord, le ciel est plus gris aujourd’hui, mais il fait bon. Ce matin lors de notre avancée avec YSCA nous avons quand même mis les vestes pour la première fois.

13H30 nous nous apprêtons à quitter ce petit havre, et partir à la découverte d’un autre endroit. Ici sur le Canal les escales peuvent se faire un peu partout, mais pas toujours possibilités de débarquer. Il y a que les endroits emménagés en petit port qu’il y a de l’eau sur les rives pour YSCA, 1M20 de tirant d’eau-

YSCA refait route toujours tranquillement, vitesse limitée à 8 Km/H partout sauf aux approches de pont, tunnel, villages ou des bateaux sont amarrés le long des berges, la vitesse passe à 4Km/H ou voir 2Km/H (comme en voiture il y a des règles).

Nous passons plusieurs petits villages : SAINT-NAZAIRE D’AUDE – VENTENAC-EN-MINERVOIS avec son beau château – PARAZA – ROUBIA – et une ECLUSE à ARGENS-MINERVOIS. Le temps est toujours gris et il fait un peu frais à 15H30 nous passons l’écluse d’ARGENS.

YSCA est le seul dans la petite écluse et le marinier sympa, il ne met pas trop de pression pour la montée des eaux, à cause du mat et tout se passe très bien, l’éclusage est rapide.

YSCA DEVANT UN PONT                                                  YSCA POSE DEJEUNER EN CAMPAGNE

Chaque Marinier demande si nous continuons notre route, car il téléphone au collègue suivant pour l’avertir, ce qui leur permet de gérer les montants ou avalants et éviter de sasser trop souvent. Nous l’informons donc de notre arrêt probable au prochain port, ce qu’il nous conseille aussi car après il y a plusieurs écluses successives et il faut du temps, et ensuite une grande zone de campagne.

15H45 nous entrons dans le petit port d’ARGENS-MINERVOIS, il y a même des pontons et que des péniches. Nous installons YSCA confortablement, pouvons le brancher et ici la nuit est payante (première), mais 12,50 € seulement, eau et électricité incluse.

16H30 Nous prenons les vélos et partons visiter le village, tout en haut un superbe château que l’on peut voir que de l’extérieur, puis l’église. Nous en avons vite fait le tour, nous traversons le pont et allons de l’autre côté de la rive.

17H30 nous rentrons à bord et les nuages sont nombreux maintenant, de plus un orage gronde, et voici une grosse pluie d’orage qui tombe. Nous sommes bien à l’abri et juste avant l’ondée les Suisses-Allemands que l’on a déjà vus à plusieurs reprises, se mettent sur la panne à côté de nous, nous les aidons à l’amarrage car les pénichettes en marche arrière pas terrible, et ils sont que deux.

19H la pluie a déjà cessée, juste une ondée, plus d’orage non plus. Nous n’oublions pas que Dimanche il y a les élections Présidentielles et nous venons de téléphoner pour instructions de votes à nos deux procurations. Aujourd’hui journée calme, demain notre programme nous prévoit pas mal d’écluses environ une dizaine suivant le point d’arrêt. 19H30 Nous allons maintenant prendre l’apéro du Vendredi soir à la Santé de notre famille.

Il y a une semaine nous partions de la maison et étions toute la journée dans le train, ce matin debout 9 H après une nuit très calme, pourtant en pleine ville.

10H départ du ponton jusqu’ici nuit gratuite pourvu que cela dure. Nous arrivons très rapidement à la première écluse Ronde d’Agde. DD débarque pour aller demander au marinier comme cela se passe, il est fort sympa et indique la procédure. Lorsque les portes s’ouvrent YSCA entre dans le SAS et les portes se referment, nous sommes les seuls. Ensuite l’autre porte laisse passer l’eau et YSCA monte rapidement avec un fort courant, mais tout se passe bien, un peu sportif quand même les amarres qui faut lover aux bollards situés sur le dessus.

Nous sommes bien heureux de ce premier éclusage et nous voici en route pour le suivant. Juste à régler le problème de l’éolienne qui a raclée le haut de l’écluse, il faut donc la démonter, nous avons 14 kms pour le faire. Nous passons de nombreux ponts plus ou moins haut et chaque fois même question l’éolienne passera-t-elle ?

Le décor change, de magnifiques arbres le long du Canal, des péniches sur les bords et des promeneurs qui nous saluent, ambiance sympathique et calme.

YSCA avance a 4N5 vitesse autorisée 8Kms/Heure maxi, tranquille, DD arrive à desserrer les fixations de l’éolienne et la pose sur le mat, et profitons de faire de même pour l’antenne GPS.

13H30 Ecluse de PORTIRAGNE nous déjeunons une salade rapidement et les portes s’ouvrent, nous sommes deux à passer, une grande vedette de location et nous. Toute petite écluse, le marinier sympa, tout se passe bien, pourtant tous se passe vite, à peine à poste les portes de referment, il faut s’amarrer très rapidement, car quand l’eau monte une forte pression. En plus nous devons faire attention à tout ce qui dépasse devant et derrière. Nous passons dans un endroit ou les arbres sont déjà abattus, moins joli certes, mais le soleil est bien chaud.

14H50 soit 4500 mètres après voici l’écluse de VILLENEUVE LES BEZIERS, Marinier plus froid, nous sommes trois à écluser une petite pénichette avec un couple et un BB. Pas trop de souci d’accès juste l’arrière qui était un peu juste pour la porte, mais on se débrouille, devant la grande vedette louée par des Allemands à un bout bloqué donc l’éclusier est obligé de faire redescendre un peu le niveau d’eau.

15H15 soit 1500 mètres de plus l’Ecluse ARIEGE petite aussi, nous y entrons tous les trois, tout se passe bien et toujours très rapidement, nous ne chômons pas.

16H soit 3500 mètres et nous arrivons à BEZIERS, nous entrons qu’à deux dans l’écluse, devant la Grande Vedette et YSCA juste derrière. Cette écluse est plus facile car il y a moyen de mettre nos aussières sur les parois de l’écluse, ce qui évite les montés et descentes que DD fait très bien d’ailleurs. A la montée de l’eau la vedette, pourtant nombreux à bord, a pris un gros coup de gîte, car ils n’avaient pas gardés les aussières en main, mais bien amarrées aux taquets, ce qui tendait la vedette d’un côté, tout le monde hurlait à bord et l’éclusier a donc revider un peu l’écluse, mais comme il n’avait pas régler l’aussière avant, cette fois la vedette était en pendant de son aussière et ce qui devait arriver arrivera, le taquet avant à larguer et la vedette est redescendu un étage. Ensuite pour desserrer le bout du taquet arrière qui avait été tellement tendu, cela n’a pas été facile. Nous simple spectateur, n’aurions pas aimé être à leur place. Cet éclusage a duré longtemps mais pas grave nous faisons escale à BEZIERS.

Il faut le dire un peu fatigués tous les deux de ces mouvements répétés et de se demander ce que nous réserve la prochaine. Ici pas de météo, pas de vent mais des écluses une autre technique.

16H30 YSCA est amarré à BEZIERS sous un grand soleil, s’installe aussi les Allemands et arrive le jeune couple et le BB. Ils viennent nous demander pourquoi l’éclusage a été si long, nous leur expliquons. Ils sont SUISSE ont loués la pénichette à AGDE pour 10 jours et pensent se rendre à CARCASSONNE, leur petit garçon SIMON à 8 mois, et ils ont une voilier de 30 pieds sur le la LEMAN. Nous discutons un bon moment avec eux, ils sont forts sympathiques.

Après cette petite pose, nous descendons les vélos et à 17H20 nous partons visiter la ville. Après renseignements nous pouvons nous rendre en haut de la Vielle Ville voir la Cathédrale SAINT-NAZAIRE, puis passons saluer Paul RIQUET il rêvait de relier la Méditerranée à l’Atlantique  et il devint l’Ingénieur du Canal du Midi grâce à la confiance de LOUIS XIV et l’ouvrage débuta en 1666. Sa statue est édifiée dans les Allées malheureusement il mourut avant l’achèvement des travaux. Lorsque l’on pense que ceux sont les mains des hommes qui ont construits le Canal, Chapeau Bas.

Nous revenons par le Plateau des Poètes, vaste jardin à l’anglaise, très joli le tout en espalier avec de magnifiques plantes, arbre et statues. Nous passons faire un peu de courses et rentrons à bord à 19H30 plein les jambes.

Nous retrouvons le jeune couple qui aussi revenait d’une balade, mais à pied avec la poussette, ils n’ont pus aller bien loin. Déjà nos vélos sont adoptés car cela est très pratique et nous ils nous font gagner du temps.

DD entreprend quand même de remonter quelques lattes dans la jupe, car nous ne pouvons toujours pas laver YSCA et avec les aussières nous le salissons quand même un peu.

Ce soir nous allons diner à bord et passer une bonne nui, car demain nous attaquons les 7 écluses successives, cela doit être très sportif à voir. Mais déjà nous avons un petit entraînement, et nous verrons bien.

Hier soir après la douche presque froide, en fin de journée ballon eau chaude vide, balade à vélo pour voir l’état de la mer très agitée une belle houle du large. Le soleil est présent, il fait bon 18°, au retour nous faisons escale dans un petit restaurant sur les quais. Nous apprenons que le cuistot est parti sans prévenir ce matin, donc il reste que le pizzaiolo, Nous dégustons une bonne pizza puis à 21H30 à nouveau à bord pour une bonne nuit de sommeil.

Ce matin 9 H debout, et DD voit Henri qui propose de venir dans 2 heures démâter YSCA à sec et  tout préparer avant mise à l’eau. Vu les conditions de vents pas de bateaux à arriver et ceux qui doivent prendre la mer reste à sec, la sortie du port lève de trop.

Priorité de tous débrancher les câbles électriques du mat, DD s’y attèle, puis il faut desserrer tous les écrous et préparer la descente du mat et de l’enrouleur.

Nous pouvons poser la baume sur le pont puis Henri arrive avec sa flèche pour mettre en place le filin, il monte à la force de ses bras au-dessus des barres de flèches et fixe sa prise pour tenir et lever le mat. Il est 11H25 DD peut en toute sécurité mollir toutes les prises sur le pont et lorsque nous serons prêts Henri reviendra pour déposer le mat.

11H50 DD est prêt et va prévenir Henri, il est en manutention et prévoit l’opération pour le début d’après-midi. Toute la matinée petite averses entre les rayons de soleil.

12H30 nous déjeunons tranquillement et le soleil est revenu complètement plus de nuages.

Nous faisons le plein des nourrices, puis nous allons préparer les pneus et chambres à air pour pare battages dans les écluses que je vais les habiller de tissus, et je suis heureuse de faire de la couture comme vous le savez………….

14H05 OK pour le démâtage moment laborieux, il faut caler le mat du balcon avant à l’arrière, un bout qui dépasse de chaque côté. Henri est obligé de construire un étai pour l’arrière, nous passons des bouts partout pour que rien ne bouge et retenir tous les haubans afin d’éviter qu’ils traînent sur le pont. Toute cette mise en place dure plus d’une heure, ensuite nous rangeons pendant qu’Henri va chercher son lève bateau pour YSCA, puis la manutention se fait.

Nous nous retrouvons le long de la route et la grue arrive pour sangler YSCA ce qui nous permet de faire des retouches peinture, antifouling à la place des patins, puis nous descendons la dérive et passons aussi la peinture. 17H30 pour nous tout est OK, YSCA est prêt à rejoindre l’eau, nous attendons la manœuvre.

Nos voisins de chantier nous cherchent car DD avait oublié le raccord de la pompe à vélo, super sympa, car nous l’aurions sans doute cherchée. Pour eux mise à l’eau demain matin de leur joli voilier « ARCHE DE NOE » baptisé par nous, en fait le voilier a été construit par ce Chantier ALLEMAND par le Papa en 1968, seulement 7 exemplaires, Modèle Languedocien son nom CAP’TAINE, il fait  10M50 comme le nôtre, mais il a 2 mats et une jolie carène, une peinture marine et une jolie bande blanche Is bossent dessus depuis Mars et demain sera un grand moment, un Beau 1^erMAI. Nous pourrons sans doute assister à la mise à l’eau et surtout se dire au revoir, et échanger nos coordonnées pour pouvoir les suivre dans leur projet. A peine parti déjà de belles rencontres.

Par ailleurs nous nous sommes renseignés pour l’écluse d’AGDE, première, mais pas de possibilité aujourd’hui, trop tard et ni demain 1^er Mai Férié, après mise à l’eau nous déciderons de la suite.

Mise à l’eau 18H30 top en douceur et Henri nous propose de rester cette nuit dans la darse et demain nous aviserons, car le chantier est ouvert demain matin, je profiterai pour aller régler la facture.

Un plaisancier du chantier vient aussi nous voir, il est de Saint-Armel et navigue en Méditerranée pour le soleil, il a une grosse vedette PILOTINE nous avons un peu discuté du Canal qu’il connaît bien et du Golfe du Morbihan bien sûr.

YSCA a l’arrière à quai et pas de prise d’eau, tout est OK, il y a même de l’eau et de l’électricité pas mal, ce chantier est vraiment très arrangeant.

19H20 rangement terminé, le pont est à nouveau sale mais nous ne pouvons le rincer car les lattes de la jupe ne sont pas en place, donc petits trous et elle risque de prendre de l’eau. Avant de mettre les lattes en place il faudrait au moins une autre couche de peinture.

Encore une journée bien remplie, ce soir restons à bord tranquillement.

JOYEUX PREMIER MAI à toutes et à tous

Aujourd’hui ne pas oublier notre AMIE Martine dans les tâches de cette journée, car Grand Jour « Son Anniversaire ».

9H debout pour une journée bien remplie, tout d’abord nous nous attaquons à la dernière couche d’Antifouling, temps gris et doux. Vers 12 heures 30 terminé pour cette partie, rangement de peinture et divers et nous gardons un fond de pot pour les retouches à la mise à l’eau (emplacements des patins de remorque).

Dans le chantier beaucoup de personnes comme nous, ça bosse dans tous les coins, l’ambiance est super, nous avons sympathisé avec un couple qui a trois chiens et un chat à bord. Il prépare aussi leur voilier pour mise à l’eau lundi, ça fait un mois qu’il bosse dessus, nouvelle acquisition.

Henri l’homme du chantier, s’occupe des mises à l’eau uniquement, ici chacun fait venir son entreprise en directe et le chantier conseille sur les choix mais ne prend aucune commission, par contre les filles ou le fils passent et ne sont pas radins de leur conseils et indications.

Ce Chantier est composé de la Maman toujours derrière le comptoir du magasin accastillage et Papa + 70 ans - les trois filles : deux au bureau, magasin, conseils techniques et terre plein – une fille au magasin vêtements-déco- un fils à la manutention – Belle entreprise familiale, conviviale, nous nous y sentons bien.

Déjeuner rapide puis nous prenons le bus pour AGDE pour faire quelques courses, puis achat de divers matériels de réparation des fuites d’eau et peinture pour bois extérieur. Au retour passage au magasin du chantier pour achat peinture (ligne bleue), gelcoat pour rafraichir la jupe, anode, produit lavage pont, cire coque etc.

Retour à bord 17H, rangement de courses puis nous partons au combat avec le pont, qui a accumulé des poussières, de la mousse, il est très sale, ici pas de pluie pour laver, mais beaucoup de vent pour transporter tout un tas de déchets.

Nous commençons par tout enlever du pont (tangon, bouts, gaffe etc.). D’abord grande eau pour évacuer le maximum au jet, puis grand lessivage au lave pont avec un produit super efficace proposé par le chantier, grand rinçage et il est 19H30 nous sommes trempés mais YSCA a un pont digne de ce nom.

Ce soir YSCA sa carène et son pont très beaux, demain il nous reste la coque à lustrer et cirer. Puis réparation à l’intérieur pour DD des casses dues au gel, et la jupe qui prend l’eau à voir aussi.

Lundi en principe à l’eau, démâtage puis vidange du moteur et nous arriverons à la détente.

Nous progressons et en sommes très heureux.

Ici cet après-midi beaucoup de vent, plus aucune mise à l’eau car les bateaux ne peuvent pas prendre la mer, houle forte, pour nous pas de souci car le Canal est calme. Comme nous n’avons pas eu le temps à 20 H nous prenons les vélos et allons faire un tour jusqu'à l’entrée de l’Hérault, et oui la mer est très formée et la houle rentre bien.

ENTREE HERAULT HOULE FORTE                                  PLAGE ET ROULEAUX

Nous rentrons à bord et nous nous posons malgré le vent sans doute une nuit récupératrice.

BONNE ANNIVERSAIRE MARTINE - BISOUS DE NOUS DEUX

JEUDI 26 AVRIL 2012 – JOURNEE AU CHANTIER A BORD et EN PREPARATION AVANT MISE A L’EAU D’YSCA

Nuit ventée, YSCA un peu bruyant mais l’équipage dort bien jusque 9 Heures 15-

Comme le voilier est a sec, tout est compliqué pas d’eau car pas d’écoulement, heureusement que le Chantier met à disposition de ses clients, toilettes, douches, lavabos dans des petites dépendances accessible de jour comme de nuit.

Ce matin première mission, rangement de l’intérieur d’YSCA et avant il faut sortir les 2 vélos, les pare battages, petit moteur électrique et tout ce qui doit retrouver le pont, déjà nous voyons plus clairs.

Ensuite rangement des voiles qui ne retrouverons pas le mat avant BORDEAUX, il faut aussi trouver de la place pour les valises. Vers 10 H 30 l’espace prend forme et nous pouvons bouger, voici nous avons nos marques.

Passage au Chantier pour prévenir de notre arrivée hier soir, puis achat de produit avant de commencer le ponçage de la carène que DD entreprend, pendant ce temps je vais au village faire de petite course pour le repas de ce midi. Grand marché achat de produits frais et confection d’une salade ce qui évite de la vaisselle et des allées et venues au bloc.

Cet après-midi rebouchage de petits impacts sur la carène avec du mastic époxy. Le Chantier nous signale que pour mettre l’époxy se méfier car le taux d’humidité est un peu fort, pourtant ici pas de pluie, du vent et 18°. Nous allons donc voir si nous pouvons le faire aujourd’hui, car les prévisions des jours suivants sont identiques, à suivre.

Juste retouches effectuées car en voulant mettre l’eau en fonction pour vérification, les dégâts dus au gel sont visibles par des fuites sous évier et lavabos. Nous passons au chantier pour chercher les pièces à changer : sous évier un flexible – douchette d’un lavabo – tuyau cuivre d’arrivé d’eau chaude - mais rien il faudra aller à AGDE dès que possible pour un grand BRICO. Ici pas de possibilité d’utiliser l’eau dans le bateau mais il faut réparer avant de partir.

DD a donc passé toute la fin de journée le nez dans les coffres, sous évier et cabine arrière pour l’eau chaude pour réparer provisoirement.

Le mois de Janvier a été très froid ici -8° qui a duré et voilà  les conséquences, nous ne sommes pas les seuls, même au chantier ils ont du changer des vannes.

Ces jours-ci nous n’allons vous passionner avec nos activités à sec, mais cela fait partie de la préparation d’YSCA et des évènements surprises de dernières minutes qu’il faut assurer.

Demain suivant le temps nous déciderons entre EPOXY ou BRICO- Il est déjà 19H15 tout se calme autour de nous au Chantier, la nuit devrait être calme sans vent ce soir.